一直以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)尖端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)壓制，為防止某些國(guó)家“卡脖子”，提升中國(guó)高鐵的“心臟”機(jī)能，2016年，洛陽(yáng)北玻臺(tái)信風(fēng)機(jī)公司（現(xiàn)更名為洛陽(yáng)北玻三元流風(fēng)機(jī)技術(shù)公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)北玻三元流風(fēng)機(jī)）接到了研制高鐵變壓器冷卻系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的任務(wù)，風(fēng)機(jī)的效率將直接影響冷卻散熱效果。多年來(lái)，從北玻三元流風(fēng)機(jī)技術(shù)人員的獨(dú)立研究到清華大學(xué)的鼎力相助，從傳統(tǒng)兩元離心風(fēng)機(jī)到三元流離心葉輪，北玻三元流風(fēng)機(jī)不斷攻克技術(shù)難題，成功研制出全新設(shè)計(jì)理念的三元流風(fēng)機(jī)，將三元流技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品的升級(jí)換代，書(shū)寫(xiě)著中國(guó)動(dòng)力的光榮與夢(mèng)想。

特別擅長(zhǎng)跨領(lǐng)域交叉創(chuàng)新的清華大學(xué)教授張揚(yáng)軍敏銳地指出，和諧號(hào)上采用的傳統(tǒng)兩元離心風(fēng)機(jī)葉片效率已達(dá)極限，想要完成研發(fā)任務(wù)，利用葉輪機(jī)械三元流理論，設(shè)計(jì)出彎扭結(jié)合的三元流離心葉輪是一條可行之路。

  在北玻三元流風(fēng)機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)不懈努力下，順利完成了復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組變壓器冷卻系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的研發(fā)并成功通過(guò)驗(yàn)收投入使用，這種采用全新設(shè)計(jì)理念的三元流風(fēng)機(jī)，又彎又扭的葉片設(shè)計(jì)是其顯著特征，對(duì)比和諧號(hào)同類(lèi)風(fēng)機(jī)，效率提升了百分之十，噪音下降了5分貝。

  李嵩教授補(bǔ)充道，由于流體流動(dòng)過(guò)程中的高復(fù)雜性，在實(shí)際應(yīng)用中需要海量的數(shù)值計(jì)算，受計(jì)算機(jī)技術(shù)和資源效益因素考慮，葉輪機(jī)械的三元流技術(shù)應(yīng)用也遵循由軍工向民用、由高附加值產(chǎn)品向大眾化產(chǎn)品輻射的過(guò)程。目前，北玻三元流風(fēng)機(jī)研發(fā)的三元流風(fēng)機(jī)已逐步配用在軌道車(chē)輛、公路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛、窯爐、環(huán)保等多個(gè)行業(yè)，研制高效、節(jié)能、低噪的三元流通風(fēng)機(jī)將極大的帶動(dòng)整個(gè)風(fēng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，致力于全行業(yè)風(fēng)機(jī)的三元流化技術(shù)的革新，將我國(guó)離心風(fēng)機(jī)技術(shù)水平提升到一個(gè)新的高度。

  據(jù)悉，北玻三元流風(fēng)機(jī)以高鐵三元流風(fēng)機(jī)為根，將三元流技術(shù)在風(fēng)機(jī)行業(yè)的應(yīng)用開(kāi)枝散葉，2018年，北玻三元流風(fēng)機(jī)獲批洛陽(yáng)市三元流風(fēng)機(jī)工程中心；2019年，北玻三元流風(fēng)機(jī)獲批河南省三元流風(fēng)機(jī)工程中心，今年6月13日，洛陽(yáng)三元流風(fēng)機(jī)環(huán)衛(wèi)車(chē)專(zhuān)用三元流風(fēng)機(jī)研發(fā)成功，并舉行網(wǎng)上新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)；6月18日，洛陽(yáng)北玻臺(tái)信風(fēng)機(jī)公司正式更名為洛陽(yáng)北玻三元流風(fēng)機(jī)技術(shù)公司。經(jīng)過(guò)多年的研究發(fā)展，北玻三元流風(fēng)機(jī)已成功將三元流技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品的升級(jí)換代。（徐強(qiáng)）

——本文轉(zhuǎn)載自《中國(guó)建材報(bào)網(wǎng)》